ローライダーS【FXLRS】カスタム紹介！DDPの14インチスクリーン装着！※動画あり

今回のカスタム紹介は、待ちにまったフェアリングのシールド交換となります！

コロナの影響？在庫状況？等により、注文から約3ヶ月でようやく到着しました＾＾

それでは早速紹介していきたいと思います！

記事下で動画でも紹介してますので最後までご覧ください↓↓

重要な追記をしていますので必ず最後までご覧くださいm(__)m

現在のフェアリングについて

現在はHD純正の新型フェアリングを取り付けています↓↓

この純正のシールドは高さがなく、若干のっぺりとした印象なので、これを高さのある社外のシールドへと交換しようという訳です。

取り付けたシールドについて

そこで、今回取り付けたのは、「DDP（dirty・dixie・performance）」のシールドです。

このシールドは、

の4つのサイズがあり、日本では「オーナード ライフ（Honored Life）」さんのみで購入が可能です。
オーナードライフさんではこのシールドの取り扱いは終了してしまったようです。というかDDP自体での生産が終了？したのかもしれません。詳しくは「こちらの動画」をご覧ください。（※2020年10月現在の情報）

ちなみに私は14インチを買いました↓↓（写真右）

値段は￥30,800（税込）でした。（※購入当時の価格）

最近価格が改定され再販されましたが、7/5の時点すでにすべてのサイズがSOLDになっていました。

「HONORED LIFE」様より抜粋

今後の最新の入荷情報はオーナードライフさんの「インスタグラム」でチェックしておくことをおすすめします。

早速取り付けていきましょう

取り付けは６箇所のネジを外すだけなので簡単です。

六角のネジのサイズは分かりませんが、裏側のナットは5/16のスパナでOKです。

10分ほどで取り付け完了。純正の倍ほどの高さがでましたね！

装着した車両がこちら

それでは早速車両に実装していきましょう！

ふむ、かっこいい＾＾

前回取り付けたナックルガードとの相性も良さげなのでよかったです。

ナックルガードの記事はこちら↓↓

’20 ローライダーS【カスタム紹介】ナックルガードを装着！クラブスタイルへ

2020年6月18日

真横からの図。シールドはハンドルより高い位置にきますね。（ライザー10インチ・ハンドル3.5インチ）

乗車した時の見え方。実際は私の場合、もう少し目線は上になります。

色味は「ダークスモーク」を買ったのですが、濃さはこんな感じ。

普通のサングラスと同じくらいの濃さでしょうか🤔

純正よりも目先の視界は悪くなるので、すり抜け等は少し気を使うかなといった感じです。

ウォーリアー感が出ていいですね✨

右側にはさりげなくDDPのロゴが配置されています。

花越しの愛車（笑）

フェアリング&シールドの注意点

このフェアリングはデタッチャブルが故に強度が弱く、高いシールドに変更すると風圧に耐えきれず走行スピードによっては下側がスポッと抜けてしまうことがあります。

実際に私も走行中に抜けてしまい、慌てて路肩に止まって紐でくくり付けました（汗）

そこで、下記のアイテムで固定する事で補強できるという事で購入しました↓↓

これはHD純正のアイテムで、フェアリングを差し込むゴム部分を上記のものに変えて、クリップ（Eリング）で留めるというアイテムです。

このクリップ等については下記に追記しましたが、サイズが小さくて嵌りづらいないのでおすすめしません！　ホームセンター等でひと回り大きいサイズが売っていますのでそちらがおすすめです！

フェアリング専用ではないようですが、代用できるそうです。

早速取り付けていきましょう

純正のゴムはフェアリング側の棒が突き抜けないタイプですが、購入したものは穴が開いているので突き抜けるタイプになっています。

この穴から出た棒部分とゴムの間にクリップを嵌めて取れなくする作業となります。

まずはフェアリングを外して、元々付いている丸で囲ったゴムを外します。

私は細い六角工具を使って内側から外に向けてぐいぐいっと押し込みながら外しました。結構硬いです＾＾；

純正のゴムが外れたら新しいゴムを嵌めていきます。

一部分を穴に嵌めて、あとは取り外した時と逆の要領でぐいぐい押し込みながら嵌めていきます。

20分ほど奮闘して、装着完了。

裏側はこんな感じ。

クリップ（Eリング）の装着しようとしたのですが…

続いてクリップを取り付けようとしたのですが、結論から言うと自分では取り付けられませんでした（泣）

理由としては棒部分にどうやってもクリップが嵌らないのです↓↓

そこで、FXLRSオーナーズグループのFBグループで相談したところ、Eリングプライヤーという専用の工具で強めに押し込む事で装着できるという事を教えていただきました。（ありがとうございます！）

画像元：Amazonの販売ページ

物はこれです↓↓

という事で自分でやるかディーラーさんへ持っていくかは未定ですが、近いうちに取り付けたいと思います。

これについては後日また追記します！

重要な追記

※2020年10月追記

このフェアリングについては色々とありまして、まず純正のクリップはサイズが小さくて取り付けができませんでした。なので買わないでください！

強引に嵌めれば取り付けは可能なようですが、その時点でフェアリングの付け根が折れた人がいます。私はホームセンターでひとまわり大きなEリングを購入して取り付けました。

しかし！　リングを付けると外れにくくはなりますが、それでも結局付け根部分の強度が弱く、なんとポキっと折れちゃいます（驚）

私の場合は取り付けて1ヶ月しないくらいで１箇所折れて、ディーラーに相談し、折れた箇所を加工してビス留めしてもらいました。このビス留めした箇所はまだ生きているのですが、もう１箇所がつい先日折れました。

しかも、DDPの延長シールドが原因かと思いきや、純正のシールドのままでも折れてる人がいます（汗）

純正にも関わらずこれほど強度が弱いフェアリングは非常に危険です。走行中にフェアリングが吹っ飛ぶような事になれば大事故に繋がりかねません。

そんな私の現状はというと、取れない様に紐でくくりつけている状態です。そして、ディーラー保証（無償）で新しいフェアリングを注文中です。次の新しいフェアリングが来たら4箇所全てをビス留めして取り付ける予定です。

それでもダメならこのフェアリングは諦めて他を探します。「FXLRSオーナーズグループ」の間でもこの話題でざわついてます。（ざわざわ）

という事で長くなりましたが、このフェアリングは正直おすすめできるものではないですね。（形は好きなので残念です…）

ー以上、追記終わり。また何かあれば報告しますー

YouTubeでも見てみる

動画でもまとめてみたのでよかったらご覧ください↓↓（6:21）

まとめ

高さのあるシールドに変えた事で、気持ち車両も大きく感じるようになりました。

見た目が変わるので、これまた好みが分かれるカスタムかと思いますが、個人的にはGoodです👌

ひとまずフロントのカスタムはこれにて完了＾＾

最後までご覧いただきありがとうございます！

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